新开发的4811型涡轮增压发动机

• 作者: 加藤佳彦 张唯敏 戶原健太 明保宏美
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 涡轮增压 可变正时气门机构 性能 燃油耗 排放
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 产品介绍
• 页码范围: 21-22,25
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

介绍日本三菱汽车公司新开发的、配装于Lancer Evolution X车上的直列4缸涡轮发动机.这款新开发的4B11型涡轮发动机(2.0 L)经改用铝制压铸机体和直动式配气系统之后,重量减轻12.5 kg,并采用进、排气侧均可变正时的三菱可变正时气门机构MIVECTM,通过在全部运行区域设定最佳气门正时,实现了提高性能、降低燃油耗及排放的目标.进而,通过降低进、排气系统的压力损失,并重新设定涡轮增压器的规格,大幅度提高了低、中速扭矩及响应性.同时,还考虑到环保要求,采用了高性能金属催化器等,由此达到比2005年排放标准降低50%排放的水平.