可调冲压喷管变流量固冲发动机工作特性分析

• 作者: 冯喜平 唐金兰 张林 李进贤
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固体火箭冲压发动机 变流量 可调冲压喷管 工作特性
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 发动机
• 页码范围: 629-633
• 页数: 5页
• 分类号: V430
• 字数: 4049字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2793.2009.06.009

摘要

不可调固冲发动机在飞行中常处于非设计工作点,为改善该类发动机工作性能,目前大多采用燃气流量调节法.若同时调节冲压喷管,则可大幅改善固冲发动机的适应性.基于一维气动理论,建立了可调冲压喷管变流量固冲发动机的数学模型,计算得到了其工作特性.分析表明,与不可调固冲发动机、燃气流量可调固冲发动机相比,可调冲压喷管变流量固冲发动机具有工作域大、阻力低、溢流少、进气道总压损失少及比冲高等优势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李进贤	西北工业大学航天学院	67	475	12.0	17.0
2	张林	西北工业大学航天学院	21	118	7.0	10.0
3	唐金兰	西北工业大学航天学院	35	203	8.0	12.0
4	冯喜平	西北工业大学航天学院	35	150	7.0	9.0