脉冲发动机建压延迟时间的试验与理论研究

• 作者: 任明浩 李世鹏 王宁飞
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 延迟时间 平衡压强 试验发动机 脉冲发动机
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 发动机
• 页码范围: 518-520,538
• 页数: 4页
• 分类号: V435
• 字数: 2922字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2793.2009.05.011

摘要

研究了姿控系统所用固体小脉冲发动机建压至平衡过程的延迟时间.试验发现,到达平衡压强的延迟时间在发动机工作时间中占较大比例,延迟时间随平衡压强的升高而变长.理论计算结果呈现与试验数据较一致的趋势,但延迟时间普遍偏低的原因是由于没有考虑在建立压强过程中新增自由容积的影响.从理论上分析了破膜压强的增大或初始自由容积的减小有利于缩短发动机的建压延迟时间,为改善该类型发动机延迟时间过长的问题提供了可行参考.并分析了在建压过程中冲量的释放规律,发现随设计平衡压强的升高,建压段释放的冲量逐渐增大,占总冲比例随之升高,等效冲量作用点从工作时间中点位置逐渐右移.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李世鹏	北京理工大学宇航科学技术学院	42	176	8.0	10.0
2	王宁飞	北京理工大学宇航科学技术学院	131	566	12.0	15.0
3	任明浩	北京理工大学宇航科学技术学院	2	2	1.0	1.0