排气门正时对柴油机冷起动性能的影响

• 作者: 崔毅 彭海勇 石磊 邓康耀
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 冷起动 燃烧 排放 残余废气
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 82-88
• 页数: 7页
• 分类号: TK427
• 字数: 6351字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2009.01.014

摘要

通过在一台单缸直喷柴油机上进行实验,分析了不同排气门正时条件对柴油机冷起动过程燃烧及排放性能的影响.结果表明,通过调节排气门关闭正时,适当增大缸内残余废气量,可显著改善起动过程初始着火循环的着火燃烧性能和提高起动过程缸内燃烧的稳定性.不同排气门关闭条件对起动过程的排放有着非常重要的影响.适当提前排气门关闭时刻,可以显著降低冷起动过程的烟度排放,特别是降低冷起动过程初始阶段的烟度排放.而对于NO2排放,由于残余废气具有很强的热效应,随着排气门关闭时刻提前,Nox排放呈上升趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔毅	上海交通大学内燃机研究所	63	395	12.0	16.0
2	邓康耀	上海交通大学内燃机研究所	158	1213	18.0	26.0
3	石磊	上海交通大学内燃机研究所	90	467	14.0	16.0
4	彭海勇	上海交通大学内燃机研究所	8	55	4.0	7.0