高速铁路CFG桩-筏复合地基桩侧负摩阻力及其受力特点的试验研究

• 作者: 张继文 曾俊铖 涂永明 童小东
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 CFG 桩-筏 复合地基 负摩阻力
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 32-35,58
• 页数: 5页
• 分类号: U416.03|TU413.6
• 字数: 2750字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2009.04.007

摘要

通过京沪高速铁路CFG桩-筏复合地基的现场试验研究,获得了桩身弹性模量及路堤填筑过程及路基静置期间的桩身应变,分析了CFG桩身轴力和负摩阻力的变形规律.结果表明,在路堤填筑期间,负摩阻力就已经存在,桩身轴力随着深度的增加先增大后减小;静置期间,桩身负摩阻力和轴力仍有明显增长.桩身负摩阻力与路基填筑高度和固结时间密切有关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继文	东南大学土木工程学院	92	1091	18.0	30.0
2	曾俊铖	东南大学土木工程学院	8	145	6.0	8.0
3	涂永明	东南大学土木工程学院	52	593	14.0	23.0
4	童小东	东南大学土木工程学院	31	544	15.0	23.0