钢筋混凝土桥涵设计中引入受拉钢筋极限应变控制的意义与方法

• 作者: 徐世俊 盛洪飞 赵永刚
• 来源期刊: 石家庄铁道学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢筋混凝土桥 控制设计 方法
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 36-39
• 页数: 4页
• 分类号: U445.2
• 字数: 2179字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0373.2009.02.009

摘要

将受拉钢筋的极限应变控制设计引入钢筋混凝土桥涵设计中,对以受压区混凝土极限压应变控制设计的理论进行有益补充.提出钢筋的极限应变控制设计控制设计的方法,为现阶段钢筋混凝土桥涵设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	盛洪飞	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	48	654	15.0	24.0