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摘要:
本文采用CFD方法分析了悬停状态下涵道尾桨的流场特性.该方法以动量源代替桨叶对流场的作用来分析涵道尾桨的气动特性.即通过编写UDF程序把动量源加入到N-S方程中,建立了一套适合于直升机涵道尾桨流场和气动特性的CFD数值模拟方法.然后利用所建立的数值模拟方法对某个涵道尾桨进行分析,并与试验结果进行对比以验证数值方法的有效性.
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应用多块对接结构网格方法的直升机涵道尾桨气动特性分析
涵道尾桨
气动特性
直升机
N-S方程
多块网格
动量源
S-A湍流模型
涵道尾桨噪声辐射特性研究
涵道尾桨
噪声
边界元法
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于动量源方法的涵道尾桨CFD分析
来源期刊 直升机技术 学科 航空航天
关键词 CFD 涵道尾桨 气动特性 UDF
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 学术探讨
研究方向 页码范围 6-11
页数 6页 分类号 V211.11
字数 3373字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-1220.2009.01.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈文轩 14 58 4.0 7.0
2 林永峰 32 120 7.0 8.0
3 宋长红 4 21 2.0 4.0
4 刘衍涛 1 18 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
CFD
涵道尾桨
气动特性
UDF
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
直升机技术
季刊
1673-1220
36-1141/V
大16开
江西省景德镇市825信箱
1972
chi
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1229
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2730
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