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基于动量源方法的涵道尾桨CFD分析
基于动量源方法的涵道尾桨CFD分析
作者:
刘衍涛
宋长红
林永峰
陈文轩
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
CFD
涵道尾桨
气动特性
UDF
摘要:
本文采用CFD方法分析了悬停状态下涵道尾桨的流场特性.该方法以动量源代替桨叶对流场的作用来分析涵道尾桨的气动特性.即通过编写UDF程序把动量源加入到N-S方程中,建立了一套适合于直升机涵道尾桨流场和气动特性的CFD数值模拟方法.然后利用所建立的数值模拟方法对某个涵道尾桨进行分析,并与试验结果进行对比以验证数值方法的有效性.
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文献信息
篇名
基于动量源方法的涵道尾桨CFD分析
来源期刊
直升机技术
学科
航空航天
关键词
CFD
涵道尾桨
气动特性
UDF
年,卷(期)
2009,(1)
所属期刊栏目
学术探讨
研究方向
页码范围
6-11
页数
6页
分类号
V211.11
字数
3373字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1673-1220.2009.01.002
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
陈文轩
14
58
4.0
7.0
2
林永峰
32
120
7.0
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3
宋长红
4
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研究主题发展历程
节点文献
CFD
涵道尾桨
气动特性
UDF
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
直升机技术
主办单位:
江西省国防科工办
出版周期:
季刊
ISSN:
1673-1220
CN:
36-1141/V
开本:
大16开
出版地:
江西省景德镇市825信箱
邮发代号:
创刊时间:
1972
语种:
chi
出版文献量(篇)
1229
总下载数(次)
0
总被引数(次)
2730
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