甲醇缸内直喷分层充量燃烧系统的匹配与性能研究

• 作者: 刘圣华 宫艳峰 朱威 李本正
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 分层充量燃烧 缸内直喷 甲醇发动机 进气涡流比
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TK464
• 字数: 3437字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2009.03.001

摘要

综合缸内直喷发动机壁面引导、喷雾引导和气流引导分层燃烧系统的特点,在1台4缸柴油机改造的火花点火缸内直喷式甲醇发动机上,开发了1种复合导流分层充量燃烧系统.对影响燃烧系统性能的导流面位置、油束的空间分布、涡流比(Ω)、喷油定时(θfj)、点火定时(θig)、喷油器启喷压力(VOP)等主要参数进行了数值模拟和试验优化研究.结果表明:甲醇缸内直喷分层燃烧发动机可以实现过量空气系数(φa)为2.23的分层燃烧,在转速为1 500 r/min、平均有效压力为(pme)0.45 MPa时,有效热效率(ηet)达29.7 %.该甲醇发动机虽然对进气涡流比非常敏感,但循环变动小,在宽广的工况范围内能稳定燃烧,较好地实现了分层燃烧系统的优化匹配.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0
2	朱威	西安交通大学能源与动力工程学院	3	8	2.0	2.0
3	宫艳峰	一汽集团技术中心发动机部性能开发室	2	11	2.0	2.0