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高速铁路动车组不分闸过电分相动态过程及馈线保护研究
高速铁路动车组不分闸过电分相动态过程及馈线保护研究
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摘要：
1研究的意义 如果把铁路比作国民经济发展的动脉，则客运专线等高速干线铁路则是其中的主动脉，并构成了我国铁路网的基础骨架。2008年8月1日，我国第一条时速300公里的京津城际高速客运专线正式投人运行，开辟了我国高速铁路的新纪元。2008年4月18日，温家宝总理正式宣布历经十几年讨论、总投资2200亿元的京沪高速铁路全线开工。
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文献信息
| 篇名 | 高速铁路动车组不分闸过电分相动态过程及馈线保护研究 | ||
| 来源期刊 | 学术动态（成都） | 学科 | 交通运输 |
| 关键词 | 铁路动车组 馈线保护 电分相 高速客运专线 京沪高速铁路 分闸 国民经济发展 干线铁路 | ||
| 年，卷（期） | xsdtcd,（2） | 所属期刊栏目 | |
| 研究方向 | 页码范围 | 9-12 | |
| 页数 | 4页 | 分类号 | U266 |
| 字数 | 语种 | ||
| DOI | |||
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
铁路动车组
馈线保护
电分相
高速客运专线
京沪高速铁路
分闸
国民经济发展
干线铁路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
学术动态（成都）
主办单位：
西南交通大学
出版周期：
季刊
ISSN：
CN：
开本：
出版地：
四川省成都市二环路北一段111号西南交通
邮发代号：
创刊时间：
语种：
出版文献量（篇）
1111
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