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摘要:
通过对欧洲列车时刻表等相关数据的统计和分析,总结欧洲主要类型高速列车基于路网节点系统的行车组织特点及规律,包括列车开行方案中的列车起迄点选择、停站方案设计、列车之间的接续和换乘、直达与中转换乘方案结合方式、时刻表结构和高速列车下线运行方式等,并结合我国实际路情提出建议方案,欧洲的一些先进的设计理念对我国未来快速客运网中高速列车的行车组织方案的研究具有借鉴意义.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于欧洲列车时刻表的高速列车行车组织方案
来源期刊 北京交通大学学报 学科 交通运输
关键词 高速列车 欧洲列车时刻表 快速客运网 行车组织
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 铁路与交通工程
研究方向 页码范围 45-51
页数 7页 分类号 U292.35
字数 7175字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0291.2009.03.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨浩 北京交通大学交通运输学院 87 1481 21.0 35.0
2 聂磊 北京交通大学交通运输学院 63 925 15.0 29.0
3 付慧伶 北京交通大学交通运输学院 15 390 9.0 15.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (20)
共引文献  (98)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (31)
同被引文献  (24)
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2020(3)
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研究主题发展历程
节点文献
高速列车
欧洲列车时刻表
快速客运网
行车组织
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
出版文献量(篇)
3626
总下载数(次)
7
总被引数(次)
38401
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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