某微型客车制动力分配优化设计

• 作者: 应国增 王宣锋 黄朝胜
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 微型客车 制动力 分配
• 年，卷（期）: 2009,（9）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U463.5
• 字数: 4205字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2009.09.001

摘要

提出了M1类车辆空、满载制动力分配系数的计算公式.以理想制动力分配曲线与实际应用的两段不同斜率制动力分配线之间面积最小为优化目标,同时保证满载状况时的制动效率不小于75%,优化设计了某微型客车变比值的制动力分配曲线.考虑制动器推出压耗,建立了各轴制动力与管路液压的转化公式,由优化后的变比值制动力分配线确定了液压比例阀的特性曲线.对制动力分配曲线优化前、后的微型客车制动距离进行的对比计算表明,优化后的微型客车制动距离明显减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄朝胜	中国第一汽车集团公司技术中心	13	91	5.0	9.0
2	王宣锋	中国第一汽车集团公司技术中心	7	37	3.0	6.0
3	应国增	中国第一汽车集团公司技术中心	2	18	2.0	2.0