交通流压缩特性研究

• 作者: 姚荣涵 梁春岩 王殿海 程瑶
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通流压缩性 Mach数 压缩系数 停车波
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 262-266
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 860字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2009.02.025

摘要

为了描述交通流的压缩性并确定交通流压缩系数,将气体动力学中的Mach教引入交通流研究中,得到交通流压缩系数的定义及计算公式.根据交通流压缩系数的定义及其微分方程,建立了停车波模型.根据长春市实际调查数据,对模型进行计算及验证,得到停车波波速的理论值,该值与观测值之间的相对误差为20.3%,与传统停车渡模型的计算结果相比,精度提高了39%.结果表明:交通流具有可压缩性,研究气体流压缩性的方法同样适用于交通流;与传统停车波模型相比,由交通流压缩系数计算公式得到的停车波模型能更好地描述信号交叉口的停车波现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	吉林大学交通学院	87	1755	23.0	37.0
2	梁春岩	吉林建筑工程学院交通科学与工程学院	25	93	5.0	9.0
3	姚荣涵	大连理工大学国际航运中心研究院	33	262	10.0	15.0
4	程瑶	吉林大学交通学院	2	1	1.0	1.0