高模量沥青混凝土路面的力学性能

• 作者: WANG Lian-guang 欧阳伟 王连广 顾威
• 来源期刊: 东北大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 高模量沥青混凝土 车辙试验 中面层模量 剪切应变
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 资源与土木工程
• 页码范围: 593-596
• 页数: 4页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2491字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1005-3026.2009.04.035

摘要

研究了沥青混凝土路面中面层高温动态模量与车辙的关系.结果表明:提高路面中面层高温动态模量可以有效降低沥青混合料在荷载作用下的压、剪应变,加大中面层混合料向下传递荷载的扩散角,从而抵抗路面结构车辙病害;采用沥青混凝土外掺剂提高混凝土高温动态模量,性能明显优于SBS改性沥青的混合料.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王连广	东北大学资源与土木工程学院	116	855	17.0	23.0
2	欧阳伟	东北大学资源与土木工程学院	6	113	6.0	6.0
3	顾威	辽宁交通高等专科学校道桥系	1	11	1.0	1.0
4	WANG Lian-guang	东北大学资源与土木工程学院	1	11	1.0	1.0