大跨径钢桥面铺装层车辆动响应影响因素分析

• 作者: 徐勋倩
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 车辆动荷载响应 耦合振动 钢桥面铺装 路面不平度 粘结层滑移
• 年，卷（期）: 2009,（9）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 85-90
• 页数: 6页
• 分类号: U443.33
• 字数: 3845字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.09.017

摘要

从耦合振动的角度出发,研究大跨径钢桥面铺装层在车辆随机动荷载作用下的响应机制.将汽车等效为2自由度5参数模型,考虑桥梁表面不平顺产生的随机激励,建立车-钢桥面铺装耦合振动分析模型.利用模态分析与时变系数常微分方程求解方法,分析钢桥面铺装在车辆随机动荷载作用下的动力响应分布规律.定义由铺装层竖向位移、拉应力和拉应变表示的动力放大系数,研究车速、桥面不平度、铺装层开裂损伤和粘结层滑移等对动力放大系数的影响.结果表明,路面不平度、粘结层滑移是影响动力放大系数的主要因素,在进行大跨径钢桥面铺装结构设计时可考虑动力放大系数为1.5.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐勋倩	南通大学建筑工程学院	54	219	7.0	13.0