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摘要:
共和新路高架工程是国内首座结合了道路高架桥与地铁高架桥的一体化双层高架结构,具有形式特殊、抗震危险性高的特点.以其为背景,介绍采用能力设计方法的抗震设计思路和具体应用步骤.通过对此设计方案进行的非线性时程地震反应分析和大比例模型拟动力试验,证实能力设计方法的可行性和有效性.
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上海市共和新路双层高架桥的抗震试验研究
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拟动力试验
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 能力设计方法在双层高架桥梁抗震设计中的应用
来源期刊 世界桥梁 学科 交通运输
关键词 双层高架桥梁 能力设计方法 抗震设计
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 设计施工
研究方向 页码范围 12-15
页数 4页 分类号 U448.28|U442.55
字数 3453字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 范立础 同济大学桥梁工程系 131 7261 52.0 83.0
2 李建中 同济大学桥梁工程系 260 4075 33.0 54.0
3 彭天波 同济大学桥梁工程系 36 597 14.0 24.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
双层高架桥梁
能力设计方法
抗震设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界桥梁
双月刊
1671-7767
42-1681/U
大16开
湖北省武汉市建设大道103号
38-55
1973
chi
出版文献量(篇)
2310
总下载数(次)
2
总被引数(次)
15900
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导