汽车追尾碰撞保险杠结构的力学特性

• 作者: 杨艳庆 田晋跃
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车碰撞 有限元分析 保险杠 薄壁梁
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 汽车工程与机械
• 页码范围: 74-76
• 页数: 3页
• 分类号: U463.326|U461.91
• 字数: 2158字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9889.2009.05.021

摘要

针对交通事故中汽车的碰撞问题,运用动量守恒定理和能量守恒定律着重研究了汽车追尾碰撞情况下,汽车碰撞前部主要的结构吸能的优化方法.基于非线性ANSYS/LS-DYNA有限元软件,分析了在车辆的前纵梁部分薄壁梁表面开矩形吸能孔的可行性,取得了优化的薄壁梁的有限元模型,并利用得到的优化模型进行了保险杠碰撞的力学分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田晋跃	江苏大学汽车与交通工程学院	125	915	16.0	24.0
2	杨艳庆	江苏大学汽车与交通工程学院	4	29	3.0	4.0