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摘要:
新意法(岩土控制变形工法)是在围岩的压力拱理论和新奥法施工理论的基础上提出来的,该方法是通过对岩体分类来确定超前支护措施和支护参数的设计方法,其核心思想是通过调节超前核心土的强度和刚度来控制岩体的变形。该方法在欧洲一些国家的大型隧道项目设计中被广泛采用。本文主要介绍了新意法的核心思想,新意法的工法步骤及主要的超前支护参数,如锚杆的加固密度、锚杆的加固长度和搭接长度的确定方法。
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内容分析
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文献信息
篇名 新意法(岩土控制变形工法)概述
来源期刊 公路隧道 学科 工学
关键词 新意法 控制变形 超前支护
年,卷(期) glsd,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-4
页数 4页 分类号 TU196.1
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高波 西南交通大学土木工程学院 320 5733 38.0 59.0
2 漆泰岳 西南交通大学土木工程学院 103 1247 19.0 30.0
3 李斌 西南交通大学土木工程学院 33 309 12.0 16.0
4 旷文涛 西南交通大学土木工程学院 7 73 3.0 7.0
传播情况
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引文网络
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2007(2)
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2009(0)
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研究主题发展历程
节点文献
新意法
控制变形
超前支护
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路隧道
季刊
大16开
重庆市南岸区学府大道33号
1993
chi
出版文献量(篇)
1272
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7
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