基于Fluent软件的客车高速发飘分析

• 作者: 张海洋 赵又群
• 来源期刊: 客车技术
• 关键词: Fluent 客车 动力学方程 高速发飘 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 35-38
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

客车在高速运行的情况下会产生较大的空气升力与阻力,这些气动力会降低轮胎的侧偏刚度,使得在方向盘输入时横摆角速度达到稳态的反应时间较长,超调量较大,给驾驶员的感觉是车辆飘忽不定.这里通过将建立的三维Catia客车外形模型导入Fluent软件中进行仿真,在不同车速下计算出气动升力和阻力,再将其转化为轮胎侧偏刚度的变化作用于多自由度客车动力学模型,研究在力阶跃输入下的客车发飘现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群		177	1592	21.0	28.0
2	张海洋		3	1	1.0	1.0