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摘要:
建立合理的路径行程时间可靠性评价模型,对于准确评价路网运行状态具有重要意义.根据对数正态随机变量之和的概率分布特性,建立了路径的行程时间可靠性评价模型.首先,通过曲线拟合,建立了路段行程时间的概率分布模型,结果表明对数正态分布的拟合效果最佳;其次,利用统计学理论,分别考虑路段相关和路段独立两种情况,建立了基于对数正态和分布的路径行程时间可靠性评价模型;在此基础上,对北京市西三环路径进行了实例分析,以检验模型的准确性.研究结果表明:模型能够准确的评价路径的行程时间可靠性;且路段之间存在弱相关关系,最合理的路段相关系数取值为0.2-0.3.
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文献信息
篇名 基于对数正态和分布的路径行程时间可靠性模型
来源期刊 北京交通大学学报 学科 交通运输
关键词 交通工程 路径行程时间可靠性 路段相关 路段独立 对数正态和分布
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 铁路与交通工程
研究方向 页码范围 35-39
页数 5页 分类号 U491
字数 4368字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0291.2009.03.008
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作者信息
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1 陈琨 1 55 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
路径行程时间可靠性
路段相关
路段独立
对数正态和分布
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
出版文献量(篇)
3626
总下载数(次)
7
总被引数(次)
38401
相关基金
国家科技攻关计划
英文译名:National Key Technology R&D Program
官方网址:http://gongguan.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:信息
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