非慢行条件下D便梁支墩挖孔桩施工技术

• 来源期刊: 铁路技术创新
• 学科: 交通运输
• 关键词: 施工技术 挖孔桩 便梁支墩 顶进涵 慢行 扩能改造工程 施工过程 桩孔开挖 铁路建筑限界 既有线
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 50-52
• 页数: 3页
• 分类号: U449.5
• 语种: 中文

摘要

达(州)成(都)线扩能改造工程ZQSG-2标段共有60多座架空及顶进涵洞,需对其进行慢行封锁施工.现有慢行条件无法满足工期要求,同时占用了相邻标段的施工时间,导致各标段施工相互干扰.每次施工的慢行长度延长到2km,施工周期时间有所减少,但不能从根本上解决问题.经向建设单位相关部门申报,达成线扩能改造工程ZQSG-2标段部分架空及顶进涵洞采用非慢行条件下D便梁支墩挖孔桩施工技术.