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摘要:
总结了大型矿砂船外舾装专业的设计特点.由以下几方面分别展开:1.大型矿砂船的舾装数计算,由于上层建筑的设计特点导致对舾装数计算的异议,文章对此进行总结思考.2.根据船级社要求计算的登船梯长度由于船舶的大型化导致梯长不合理.3.巴西Ponta daMadeira港1号码头的特殊系泊要求在230000DWT矿砂船上的运用.4.海上安全委员会1175通甬要求在230000 DWT矿砂船上的设计运用.5.描述230000 DWT矿砂船检验通道的设计特点.6.总结货舱梯及舵叶结构方面的设计心得.
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文献信息
篇名 230 000 DWT大型矿砂船外装设计
来源期刊 船舶设计通讯 学科 交通运输
关键词 检验通道 舾装数 AMSA 登船梯 舵叶
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 船舶总体舾装
研究方向 页码范围 14-18
页数 5页 分类号 U662.2
字数 3545字 语种 中文
DOI
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐美芳 3 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
检验通道
舾装数
AMSA
登船梯
舵叶
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶设计通讯
半年刊
1001-4624
31-1397/U
16开
上海市浦东新区祖冲之路2633号
1972
chi
出版文献量(篇)
1125
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8
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1605
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