0601号登陆台风及暴雨减弱消亡过程中的动能收支分析

• 作者: 智协飞 祁秀香
• 来源期刊: 大气科学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 登陆台风 暴雨 中-β尺度 动能收支
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 论著
• 页码范围: 824-831
• 页数: 8页
• 分类号: P444
• 字数: 6312字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-7097.2009.06.012

摘要

利用高分辨率(10 km)数值模拟的结果,以登陆华南并引发特大暴雨的0601号台风为例,对台风中-β尺度动能收支平衡进行了诊断分析.结果表明,中-β尺度系统动能收支水平项(水平通量散度项和水平产生项)很小,垂直项(垂直通量散度项和垂直产生项)是动能收支方程的主要部分;动能垂直通量散度在对流层低层是动能的汇,在对流层中高层为动能的源;动能垂直产生项在对流层各层都是动能的汇;浮力产生项在300 hPa以下是动能的源,在对流层高层是动能的汇;平均动能的局地变化项,在对流层各层均小于零,暴雨期间对流层动能支大于收,且动能变化在对流层中低层最明显.就整个对流层的垂直总量而言,浮力产生项是主要的动能源,而垂直产生项是主要的动能汇.较强冷空气首先从对流层中层入侵台风环流系统,抑制动能制造和传输,是中-β尺度对流系统不能维持、发展的主要原因,也是台风系统及其暴雨不能长久维持的关键.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	智协飞	南京信息工程大学气象灾害省部共建教育部重点实验室	60	887	17.0	28.0
2	祁秀香	南京信息工程大学气象灾害省部共建教育部重点实验室	2	50	2.0	2.0