ISG混合动力汽车加速扭矩补偿策略与仿真

• 作者: 杜家益 梁磊 王忠 袁银男
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力汽车 扭矩补偿 控制策略 集成式起动发电机 加速工况 仿真
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 3089字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2009.01.008

摘要

针对装用废气涡轮增压共轨柴油机的ISG混合动力汽车急加速时燃油消耗和排放上升的问题,通过采用电机瞬态加速扭矩补偿控制策略,对整车进行加速工况优化,可以在满足整车动力性的同时极大地改善混合动力汽车的燃油经济性,并减少尾气排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	袁银男	江苏大学汽车与交通工程学院	40	279	9.0	14.0
3	杜家益	江苏大学汽车与交通工程学院	35	223	9.0	13.0
4	梁磊	江苏大学汽车与交通工程学院	6	23	3.0	4.0