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摘要:
通过对汽车用挡风玻璃进行不同温度、不同应力水平下的单轴拉伸蠕变实验,揭示了其非线性蠕变变形特性.实验发现,不同温度和载荷下的蠕变曲线形状类似,高温(550℃~590℃)下该材料的减速蠕变变形不很明显,主要表现为稳态和加速蠕变变形,且其断裂数据符合Monkman-Grant关系,应力和温度对其影响不显著.基于实验结果,本文建立了非线性高温蠕变本构方程.理论预测与实验数据进行了比较,结果表明所提出的本构方程能较好地描述汽车玻璃高温蠕变变形的全过程.
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文献信息
篇名 汽车玻璃高温蠕变特性的实验与理论研究
来源期刊 实验力学 学科 工学
关键词 玻璃 高温蠕变 非线性本构关系
年,卷(期) 2009,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 381-388
页数 8页 分类号 TB321
字数 4025字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈巨兵 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 10 32 3.0 5.0
2 赵社戌 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 26 67 5.0 7.0
3 肖开阳 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
玻璃
高温蠕变
非线性本构关系
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
实验力学
双月刊
1001-4888
34-1057/O3
大16开
安徽省合肥市金寨路96号 中国科学技术大学实验力学编辑部
26-57
1986
chi
出版文献量(篇)
2191
总下载数(次)
8
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导