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摘要:
从车内压力波动及耳鸣产生的机理等方面分析动车组车内压力波动的原因,对车内压力波动控制方法进行研究,提出主动式和被动式2种空气压力波动控制方法,并进行了对比分析,提出CRH2动车组车内压力波动控制研究方向.
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文献信息
篇名 CRH2型200 km/h动车组车内压力波动控制研究
来源期刊 机车电传动 学科 交通运输
关键词 CRH2型动车组 车内压力波动 耳鸣 车内压力控制 高速列车
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 "和谐号"专栏
研究方向 页码范围 6-7
页数 2页 分类号 U266.2
字数 1523字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李树典 南车四方机车车辆股份有限公司技术中心 3 48 2.0 3.0
2 周新喜 南车四方机车车辆股份有限公司技术中心 1 25 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2020(8)
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研究主题发展历程
节点文献
CRH2型动车组
车内压力波动
耳鸣
车内压力控制
高速列车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车电传动
双月刊
1000-128X
43-1125/U
大16开
湖南省株洲市时代路169号 南车株洲电力机车研究所有限公司 《机车电传动》编辑部
42-17
1960
chi
出版文献量(篇)
3531
总下载数(次)
15
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