汽车动力总成隔振难点与被动悬置改进技术

• 作者: 吕振华 范让林
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 隔振 被动式悬置 设计
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 18-21
• 页数: 4页
• 分类号: U461.1
• 字数: 3806字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2009.05.005

摘要

简述了发动机导致车内噪声的两种方式,即振动传递方式和辐射方式.基于发动机的激励特点和传递方式论述了发动机对整车振动噪声的影响规律及控制措施.基于动力总成隔振悬置需要满足的诸多冲突因素和约束条件,论述了汽车动力总成隔振设计难点,并阐述了被动式悬置改进技术.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕振华		89	2165	29.0	45.0
2	范让林		13	92	5.0	9.0