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摘要:
将汶川地震时获得的地震波作为输入波,利用FLAC..软件对软土典型地铁车站中柱进行强震响应的三维数值模拟.土体采用D-P本构模型,车站结构采用弹性模型,并选用瑞利阻尼和Hardin/Drnevich模型的滞后阻尼来实现土在循环动荷载下的滞回和非线性.计算结果包括中柱的相对变形、轴力、剪力、弯矩及车站中柱的加速度响应规律.结果表明:下层中柱是地铁车站受地震波作用时最为薄弱的构件,并且中柱的破坏系水平向地震波和竖直向地震波共同作用的结果.
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文献信息
篇名 软土地铁车站中柱在强震作用下的响应研究
来源期刊 防灾减灾工程学报 学科 地球科学
关键词 地震动 地下结构 强震响应 数值模拟
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 405-410
页数 6页 分类号 P315.9
字数 2789字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-2132.2009.04.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵伯明 北京交通大学土木建筑工程学院 29 332 9.0 17.0
2 蒋英礼 广东交通职业技术学院轨道交通工程学院 18 75 5.0 8.0
4 胡晓勇 北京交通大学土木建筑工程学院 2 22 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
地震动
地下结构
强震响应
数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
防灾减灾工程学报
双月刊
1672-2132
32-1695/P
大16开
江苏省南京市卫岗3号
1981
chi
出版文献量(篇)
2301
总下载数(次)
1
总被引数(次)
20051
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导