提速铁路基床长期累积沉降及等效循环荷载试验研究

• 作者: 宫全美 罗喆 袁建议
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 提速铁路 基床土 C组填料 动三轴试验 长期累积沉降 等效循环荷载
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 88-93
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1
• 字数: 4884字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2009.02.017

摘要

我国铁路大范围的列车提速对既有线和新线路基的刚度和变形提出了较高的要求.本文基于实测的路基动应力波形,通过室内动三轴试验研究铁路基床C组填料压实土分别在列车荷载和正弦荷载作用下的长期变形规律,并采用Monismith模型进行拟合,得到基床表层和底层土的长期累积沉降计算公式.试验结果表明,由于基床表层土承受的围压较低、动荷载较大,表层相对底层产生的长期变形大、持续时间也长.通过加载一系列不同幅值、不同形式的正弦荷载,提出基于基床土长期变形等效的提速列车荷载的正弦荷载等效方法,即一个半正弦波代表一个转向架的列车动荷载,荷载幅值折减系数在0.45～0.65之间;并通过能量法得到验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宫全美	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	91	1120	21.0	28.0
2	罗喆	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	52	3.0	4.0
3	袁建议	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	8	75	4.0	8.0