ECAS客车车身高度调节建模及其控制研究

• 作者: 周孔亢 徐兴 李仲兴 陈照章 黄俊明
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客车 车身 电控空气悬架 高度控制 变速积分
• 年，卷（期）: 2009,（11）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: U463.5
• 字数: 3453字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2009.11.011

摘要

研究了电控空气悬架(ECAS)充放气的过程,结合变质量充放气系统的热力学和车辆动力学理论,推导出空气悬架客车车身高度凋节的数学模型;分析了高度切换中的"过充"、"过放"及振荡现象,提出了变速积分的PID/PWM高度控制策略并进行了模拟仿真.半实物台架试验验证表明,所设计控制系统能够满足高度调节要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周孔亢		147	1875	24.0	33.0
2	陈照章		55	554	14.0	21.0
3	李仲兴		86	837	16.0	24.0
4	徐兴		82	649	15.0	21.0
5	黄俊明		5	90	4.0	5.0