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摘要:
针对我国客运专线路基压实检测方法和检测指标过多,利用武广客运专线岳阳段2种典型填料的击实试验和现场4种检测方法的检测结果,对路基压实检测方法与检测指标进行分析.研究结果表明:对中、粗颗粒填料用统一的孔隙率来控制压实度具有不合理性,基床底层的28%和本体的31%的孔隙率要求与相应的压实度95%与92%不匹配;一次变形模量E(ι1)和地基系数K_(30)之间有较好的相关性,可用同一函数进行拟合,当K_(30)为150 MPa/m时,E_(ν1)约为35 MPa;建议完善路基压实检测方法,修正检测指标以保证路基压实质量,简化路基压实检测的程序.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 客运专线路基压实检测指标的试验研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 工学
关键词 客运专线路基 检测 密实度 变形模量
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 27-32
页数 6页 分类号 TU41
字数 3116字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7029.2009.06.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 聂志红 中南大学土木建筑学院 37 497 12.0 21.0
2 李亮 中南大学土木建筑学院 223 3926 34.0 49.0
3 和民锁 中南大学土木建筑学院 4 35 2.0 4.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
客运专线路基
检测
密实度
变形模量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
相关基金
铁道部科技研究开发计划项目
英文译名:
官方网址:http://news.bjtu.edu.cn/old/Service_info/item.asp?id=73&types=regulation_memo
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导