原文服务方: 湖南大学学报(自然科学版)       
摘要:
列车开行方案直接影响旅客运输的需求和铁路企业的成本支出.在充分考虑影响城市间开行列车的各种主要因素的基础上,建立了确定在两主要城市间开行合理列车对数、列车载客人数、旅客列车在沿线车站停车次数及停车机会的数学模型,使旅客延误的总时间最少,并使铁路企业获得最大的经济和社会效益.利用该方法对广深线列车运行方案进行计算,得出了合理的列车运行方案.
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文献信息
篇名 铁路公交化旅客列车开行方案优化
来源期刊 湖南大学学报(自然科学版) 学科
关键词 铁路公交化 旅客列车开行方案 经济和社会效益
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 管理科学
研究方向 页码范围 85-88
页数 4页 分类号 U293.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 史峰 中南大学交通运输工程学院 137 3587 32.0 54.0
2 肖龙文 中南大学交通运输工程学院 10 87 4.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路公交化
旅客列车开行方案
经济和社会效益
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南大学学报(自然科学版)
月刊
1674-2974
43-1061/N
16开
1956-01-01
chi
出版文献量(篇)
4768
总下载数(次)
0
总被引数(次)
41941
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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