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摘要:
车辆动态称重系统作为治理超限运输的主要工具,其测量精度一直是主要的研究课题.通过动态称重的实测数据,运用一元线性回归方法,建立以速度作为补偿因子的补偿模型,然后用该补偿模型对动态测量结果进行修正,并进行了相应的软件设计.实际应用表明该补偿算法具有一定的精度和实用价值.
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内容分析
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文献信息
篇名 车辆动态称重系统的补偿算法研究及其软件设计
来源期刊 衡器 学科 工学
关键词 动态称重 补偿算法 软件设计
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 科技应用
研究方向 页码范围 10-12
页数 3页 分类号 TH715.1|TP311.5
字数 1614字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-5729.2009.03.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王长华 浙江省机电设计研究院有限公司 16 44 4.0 6.0
2 陶杰 浙江省机电设计研究院有限公司 10 10 2.0 2.0
3 许杰 浙江省机电设计研究院有限公司 2 3 1.0 1.0
4 王新华 浙江省机电设计研究院有限公司 4 3 1.0 1.0
5 俞琼 6 5 1.0 1.0
6 竺爱琴 2 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
动态称重
补偿算法
软件设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
衡器
月刊
1003-5729
21-1182/TB
大16开
沈阳市沈河区先农坛路15号
1972
chi
出版文献量(篇)
3390
总下载数(次)
10
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