减震器橡胶连接件的动态特性实验研究以及参数识别

• 作者: 王国丽 胡振娴 顾亮
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 工学
• 关键词: 减震器 橡胶 动态测试 迟滞回线分解 能量法 参数识别
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 工程设计理论、方法与技术
• 页码范围: 427-431
• 页数: 5页
• 分类号: TB535|TH113.1
• 字数: 2209字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2009.06.007

摘要

麦弗逊悬架中,为了提高乘坐舒适性,减震器和车体之间采用橡胶-钢零件作为弹性连接.为了更好地研究此橡胶连接件对汽车悬架垂向动态特性的影响,对其垂向动态特性进行实验研究.根据其在汽车中的实际使用情况,在MTS 810万能材料试验机上对其动态特性进行了测试.汽车在行驶过程中的频率范围多在1～12 Hz之间,因此将动态测试实验的频率范围设置在相同的频率范围内.在实验的基础上,基于双折线恢复力的迟滞回线模型,建立了橡胶连接件的动态数学模型,将其迟滞回线分解为一次弹性恢复力、三次弹性恢复力、线性阻尼力和双折线恢复力,并对建立的恢复力模型中的参数分批进行识别,提高了弱参数项的识别精度.通过与实验曲线对比,仿真得到的模型曲线与实际测试曲线吻合得较好,尤其对于阻尼力相对较小的系统,满足实际工程计算的要求,为研究橡胶对悬架动力学的影响奠定了良好的基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾亮	北京理工大学机械与车辆学院	140	1386	20.0	30.0
2	胡振娴	北京理工大学机械与车辆学院	4	27	3.0	4.0
3	王国丽	北京理工大学机械与车辆学院	25	240	8.0	14.0