强地震动作用下地基土-地铁隧道结构的动力接触效应

• 作者: 左熹 庄海洋 杜修力 陈国兴 陈磊
• 来源期刊: 防灾减灾工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 动力接触效应 点-线接触单元 罚函数法 拉格朗日乘子法
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 9-15
• 页数: 7页
• 分类号: U459.3|TU435
• 字数: 2970字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-2132.2009.01.002

摘要

将地基土-地铁隧道结构体系视为平面应变问题,采用记忆型嵌套面粘塑性动力本构模型和动塑性损伤模型,分别模拟土体和隧道结构混凝土的动力特性,用点-线接触单元模型描述强地震动作用下地基土-地铁隧道之间的相对滑移,利用罚函数法和拉格朗日乘子法求解动力接触效应,建立土-地铁隧道非线性动力相互作用的有限元分析模型,分析了动力接触效应对地基土-地铁隧道之间的法向接触压应力、切向接触剪应力和切向滑移的影响规律.结果表明:罚函数法比拉格朗日乘子法更适用于求解强地震动作用下地基土-地铁隧道之间的动力接触问题;与地基土-地铁隧道变形协调假定的计算结果相比较,动力接触效应使地铁隧道的地震加速度反应有所增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国兴	南京工业大学岩土工程研究所	296	5278	38.0	58.0
2	庄海洋	南京工业大学岩土工程研究所	75	1659	21.0	39.0
3	杜修力	北京工业大学建筑工程学院	555	6571	39.0	63.0
4	左熹	南京工业大学岩土工程研究所	17	386	13.0	17.0
5	陈磊	南京工业大学岩土工程研究所	15	266	9.0	15.0