景逸汽车动力总成悬置支架的优化设计

• 作者: 唐因放
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 悬置 支架 优化设计
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 34-36
• 页数: 3页
• 分类号: U463
• 字数: 1306字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2009.04.009

摘要

建立了景逸汽车原动力总成悬置支架几何模型及有限元模型.模态分析结果表明.原支架设计的固有频率为267 Hz,与发动机工作转速下的激励频率相接近,在接近共振转速下会引起较大幅度的振动.对该悬置支架提出了4种优化设计结构方案,并根据分析结果选择其中较好的方案.道路试验结果表明,经过优化后的悬置支架可使整车振动和车内噪声明显降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐因放		3	52	3.0	3.0