单拱4车道公路隧道不同施工方法下初期支护力学特征研究

• 作者: 杨小礼 黄波 黄阜
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 单拱4车道公路隧道 支护结构 施工方法 力学特征
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 526-530
• 页数: 5页
• 分类号: U45
• 字数: 3398字
• 语种: 中文

摘要

由于单拱4车道公路隧道通常采用扁平的拱形结构形式,从而导致隧道开挖后围岩的二次应力分布不均匀,初期支护的支护效果不佳.为了研究采用不同施工方法时各种初期支护手段的力学特征,采用有限差分软件FLAC3D对不同围岩条件下单拱4车道公路隧道的施工动态过程进行了三维数值模拟,得到了不同施工方法下初期支护的应力和位移特征.通过比较分析这些力学特征,提出了不同围岩条件下使初期支护达到最佳效果的施工方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄波	中南大学土木建筑学院	26	231	9.0	14.0
2	杨小礼	中南大学土木建筑学院	110	2515	28.0	44.0
3	黄阜	中南大学土木建筑学院	11	121	6.0	11.0