电控液压全可变气门冲击回弹试验研究

• 作者: 刘发发 李华 王云开 郭英男 高锋军
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 均质压燃 可变配气系统 液压控制
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 49-52
• 页数: 4页
• 分类号: TK413.43
• 字数: 2976字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2009.05.011

摘要

为了实现HCCI模式到SI模式平稳转换,使发动机控制系统对进排气门的控制具有更大的柔性,开发了电控液压驱动全可变配气门.在开发的测试系统内,对样机进行了测试,新设计的电液驱动气门配气性能有了提高,存在的主要问题是气门打开后有回弹现象,气门冲击回弹大.针对气门冲击回弹影响因素,以系统的管路长度、压力作为参数变量,在不同转速下对电液气门进行了测试.分析了参数的灵敏度并确定了参数选择的范围,提出了新的解决方案,为进一步仿真优化气门定时和气门升程调整提供了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭英男	吉林大学汽车学院	73	479	13.0	16.0
2	李华	吉林大学汽车学院	47	260	10.0	15.0
3	王云开	吉林大学汽车学院	11	120	6.0	10.0
4	刘发发	吉林大学汽车学院	17	34	3.0	5.0
5	高锋军	吉林大学汽车学院	8	8	2.0	2.0