龙溪隧道左线试验段围岩大变形成因机制分析

• 作者: 李天斌 李春林 翟小平 陈礼伟
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 龙溪隧道 大变形 成因机制
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: U451+.2
• 字数: 2545字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2009.05.009

摘要

在我国西部山区修建高速公路过程中常选择隧道方案,从而各类特长深埋、复杂地质条件下的隧道工程大量涌现,在施工过程中常出现各种隧道灾害.针对在建的都(江堰)-汶(川)公路龙溪隧道丁程中频繁出现的围岩大变形而导致初期支护侵限现象,基于现场测试资料.采用地质分析法和连续介质力学分析法,准确的获取了左线试验段围岩大变形的主要成因:倾向隧道右侧的软岩地层在高地应力(作用方向近垂直岩层)作用下产生较大变形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李天斌	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	198	3510	29.0	51.0
2	李春林		6	31	4.0	5.0
6	陈礼伟		14	207	7.0	14.0
7	翟小平		3	15	2.0	3.0