原文服务方: 汽车与新动力       
摘要:
着火定时是采用均质压燃方式发动机实现理想燃烧的一个重要因素,应对其加以准确控制.研究中应用了以低温氧化反应特性来控制着火定时的方法.在一台带可变容积副燃烧室的单缸发动机上燃用不同组分的燃料,在不同的发动机转速下进行了试验,测得的着火定时结果显示出不同的趋势.这些趋势揭示了低温氧化反应的范围.应用该特性所做的发动机试验表明,可以进一步改善不同发动机转速下着火定时的稳定性.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 低温氧化反应对均质压燃中着火控制的应用
来源期刊 汽车与新动力 学科
关键词 均质压燃发动机 燃烧 氧化反应 着火延迟
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 34-39
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
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均质压燃发动机
燃烧
氧化反应
着火延迟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
双月刊
2096-4870
31-2146/TK
16开
1969-01-01
chi
出版文献量(篇)
1376
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1474
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