高速公路连拱隧道开挖三维稳定性分析

• 作者: 吴继敏 彭建忠 陈显春 陈永辉
• 来源期刊: 防灾减灾工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 连拱隧道 开挖 稳定性分析 数值模拟
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 71-76
• 页数: 6页
• 分类号: TU45
• 字数: 3620字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-2132.2009.01.011

摘要

通过对金丽温高速公路垟湾连拱隧道工程区的地质特征的详细分析和现场调查,系统研究了垟湾隧道开挖及加固全过程的围岩应力场、变形场的状况及变化特征.结果表明,垟湾连拱隧道围岩应变率较高,围岩衬砌后的位移值比未衬砌时减小了50%,采用目前的衬砌类型后,衬砌变形将较大幅度地变小,衬砌应变值基本满足要求;虽然围岩拉应力值随着隧道的开挖逐渐变大,除局部位置外,衬砌整体基本满足抗拉的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈永辉	河海大学岩土工程研究所	77	988	16.0	29.0
2	吴继敏	河海大学科学研究院	112	1060	18.0	28.0