基于飞行性能最优的多操纵面飞机配平研究

• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 多操纵面 配平 飞行性能 控制分配
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 17-20
• 页数: 4页
• 分类号: V212.1
• 字数: 2540字
• 语种: 中文

摘要

从飞行性能最优的角度,对多操纵面飞机的配平原则与算法进行了研究.以瑞典FOI开发的ADMIRE为例,根据所建立的配平原则与算法对其进行了重新配平.比较了新配平方法与原配平方法的飞行性能,结果证实采用新配平方法的飞机飞行性能较好,说明所建立的配平原则与方法是合理的.