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摘要:
超宽钢箱梁在进行悬拼施工时,由于吊机作用已成梁段会出现较大的横向附加挠度,因此在现场拼装时被吊梁段与已成梁段在接缝处存在较大的错台现象。本专题结合上海长江大桥的钢箱梁悬拼施工,通过有限元仿真分析,定量得出了吊装工况时新旧梁段最大错台值,并提出了解决措施。现场操作中根据实际情况进行调整,取得了良好的效果。本文对于钢箱梁匹配技术进行的研究,可为同类桥梁的施工和监控提供借鉴。
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文献信息
篇名 超宽钢箱梁悬拼匹配技术研究
来源期刊 交通工程建设 学科 交通运输
关键词 超宽 钢箱梁悬拼 施工技术
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 23-27
页数 5页 分类号 U445.46
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱浩 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 7 2 1.0 1.0
2 张宏刚 4 0 0.0 0.0
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2009(0)
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研究主题发展历程
节点文献
超宽
钢箱梁悬拼
施工技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通工程建设
季刊
武汉市东西湖区金银湖路11号
出版文献量(篇)
1714
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