发动机可变进气门相位的确定及优化

• 作者: 王凤军
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 压力 可变进气门相位
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 开发·研究
• 页码范围: 6-8,11
• 页数: 4页
• 分类号: TK402
• 字数: 3266字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6494.2009.06.002

摘要

理想的可变配气相位机构需要灵活的调节进排气门开闭的时间,同时调节行程的大小,对进气量、进气流速、残余废气系数进行控制,最终改善燃烧过程,提高发动机综合性能.而发动机进气门处压力对发动机充气效率有决定性的影响,它与气缸内的压力、进气门流通面积共同决定了发动机的充气效率.笔者对进气门处压力进行了计算分析,对可变进气门相位进行了确定及优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王凤军	无锡商业职业技术学院机电工程系	29	59	4.0	6.0