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摘要:
以大型运输机机翼为研究对象,针对其机翼高低速气动外形设计目标,采用改进的Takanashi正反迭代、余量修正方法,进行超临界翼型的大型运输机机翼气动外形反设计.采用优化方法进行三维机翼低速增升装置的优化设计,通过将气动外形优化设计方法与反设计方法相结合以及分布式并行计算等手段来提高设计效率.结果表明,该设计方法是合理可行的.
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文献信息
篇名 大型运输机机翼气动外形设计研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 大型运输机 反设计 机翼 增升装置 遗传算法
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 28-30,41
页数 4页 分类号 V211.3|V224
字数 2679字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高正红 西北工业大学航空学院 173 1329 19.0 25.0
2 朱军 西北工业大学航空学院 32 181 8.0 11.0
3 詹浩 西北工业大学航空学院 87 515 13.0 16.0
4 左英桃 西北工业大学航空学院 13 86 5.0 9.0
传播情况
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引文网络
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
大型运输机
反设计
机翼
增升装置
遗传算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
总被引数(次)
0
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