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摘要:
介绍了EGR工作原理和EGR系统组成,分析了13工况与15工况排放试验方法的差别,提出了不同的排放试验方法分别以各个工况点的排放量和总的排放量最低分别作为优化EGR率的EGR标定方法.试验结果表明:不同的EGR率对发动机排放和性能的影响十分明显,最优化标定EGR率对大幅度降低排放是十分有效的.
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文献信息
篇名 EGR标定方法与试验研究
来源期刊 柴油机 学科 工学
关键词 EGR率 标定 排放
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 性能与排放
研究方向 页码范围 17-20,32
页数 5页 分类号 TK421.5
字数 2957字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4357.2009.01.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 温任林 14 71 6.0 8.0
2 艾森林 重庆汽车工程研究院排放与节能实验检测部 1 11 1.0 1.0
3 徐伟 1 11 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
EGR率
标定
排放
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
柴油机
双月刊
1001-4357
31-1261/TK
大16开
上海市华宁路3111号
4-407
1979
chi
出版文献量(篇)
2203
总下载数(次)
9
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