基于区位条件的停车配建指标研究

• 作者: 吴兵 李林波 王曼
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 工学
• 关键词: 停车配建指标 区位势 交通可达性 区位聚集
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 44-47
• 页数: 4页
• 分类号: TU98.191
• 字数: 3711字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.012

摘要

建筑物配建停车场是解决城市停车问题的关键,随着城市化和机动化进程的不断加大,现有的停车配建指标已经体现出分类粗糙,指标单一等方面的不足,且大多是基于调查进行统计归类的,忽略了区位条件这个关键影响因素.区位条件主要有经济条件、交通条件和地理条件,文中引用区位势这个概念,选择区位集聚和交通可达性2个区位因素作为影响配建指标的关键因素,重点分析距离阻抗、道路服务水平和道路等级对交通可达性的影响,并建立起其中内部因子和区位条件的关系模型.通过上海市某发展项目的实例,计算考虑区位条件后建筑物停车配建指标的调整状况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴兵	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	108	1131	17.0	29.0
2	李林波	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	78	796	17.0	24.0
3	王曼	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	5	40	3.0	5.0