发动机用内啮合机制齿形链的设计方法和试验研究

• 作者: 付振明 金玉谟
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 内啮合齿形链 啮合机制 设计方法 磨损试验 磨损形态
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 试验分析
• 页码范围: 86-88
• 页数: 3页
• 分类号: TH13
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2539.2009.06.025

摘要

提出发动机用内啮合机制齿形链的设计方法并进行了试验研究,该设计方法阐述了内啮合齿形链的啮合特性和啮合设计,且运用实例对内啮合齿形链和链轮的主要技术参数进行了计算.试验结果表明,该内啮合齿形链的设计方法是科学的、切实可行的,其耐磨性能明显优于普通外啮合齿形链.该设计方法的应用可以从根本上提高发动机用齿形链的高速传动性能.试验研究表明,在交变载荷作用下,内啮合齿形链的主要磨损机制为疲劳磨损,并伴有磨粒磨损.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付振明		15	41	3.0	6.0
5	金玉谟		9	35	3.0	5.0