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原文服务方: 内燃机与动力装置       
摘要:
本文从内燃机热平衡入手,应用内燃机能量贬值原理,分析了现用内燃机热量大量流失的根本原因在于气缸最高燃烧压力与曲柄连杆机构最大力臂系数远离,致使不能及时地、尽早尽快尽多地转化为机械功,从而退化为失去了做功能力,造成了排气温度的上升,增加了冷却水带走的热量.为改变内燃机这一结构原理上的缺陷,介绍了一种新型内燃机的结构原理,并分析了其气缸工作容积变化的规律.
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关键词热度
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文献信息
篇名 现在使用的内燃机为什么存在严重能量贬值
来源期刊 内燃机与动力装置 学科
关键词 内燃机 能量贬值原理
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目 研究探索
研究方向 页码范围 51-54
页数 4页 分类号 TK401
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6397.2009.06.014
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 楚兆鼎 山东省科学院能源研究所 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
能量贬值原理
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与动力装置
双月刊
1673-6397
37-1445/TK
大16开
济南市长清大学科技园海棠路5001号
1984-08-01
chi
出版文献量(篇)
1849
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