牵引变电所动态无功补偿方案设计研究

• 作者: 杲秀芳
• 来源期刊: 电力电容器与无功补偿
• 关键词: 动态无功补偿 滤波装置 最大无功补偿容量 滤波支路 优化设计
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 28-32
• 页数: 5页
• 分类号: TM711
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-1757.2009.03.007

摘要

在无功"反送正计"计量方式下,对于运量小、列车对数少的单线电气化铁路应采用动态无功补偿装置.最大无功补偿容量的计算和FC滤波支路的优化设计是动态无功补偿方案设计的重点,牵引供电设计人员需计算三种馈线最大电流,由于短时最大工作电流能够体现供电臂内的列车运行状态、甚至列车数量的变化,故采用其作为最大无功补偿容量的计算条件.在此总结了牵引变电所FC滤波支路优化设计的设计原则,并给出了滤波支路设备容量的最佳分布算法,实践证明,在不改变总无功补偿容量的前提下,该算法能够使补偿滤波装置总容量最小,并满足一定滤波率技术指标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杲秀芳	中铁第一勘察设计院集团有限公司电气化处	6	36	3.0	6.0