粘弹性包覆管路系统动力特性研究

• 作者: 宋卓斐 张鸿 王自东 王艳林
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 结构损耗因子 固液耦合 动力特性
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 56-59
• 页数: 4页
• 分类号: U674.76|TB53
• 字数: 1917字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2009.01.009

摘要

对粘弹性包覆管路系统进行了理论及数值分析,基于复刚度法推导出了直管阻尼处理后的复合结构损耗因子为η=β1-(1)/(1+eA),对弯管系统进行了固液耦合振动分析.因充液输送管路内脉动的随机性,用ANSYS 对自由阻尼处理后直管及弯管进行了动力特性研究,结果表明,粘弹性自由阻尼处理对二者的减振效果相当明显,但当粘弹性包覆层厚度δ≥0-5 mm 时,再增大厚度对二者的衰减强度不是很有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王自东	北京科技大学材料科学与工程学院	145	1008	16.0	25.0
2	张鸿	北京科技大学材料科学与工程学院	54	358	10.0	15.0
3	王艳林	北京科技大学材料科学与工程学院	14	84	4.0	9.0
4	宋卓斐	北京科技大学材料科学与工程学院	6	64	3.0	6.0